?快遞基層網(wǎng)點 一方面人員、車輛臨時成本高，另一方面，快遞價格上不去，市場競爭激烈，對于快遞基層加盟商而言，較害怕的莫過于來自總部的罰款。 ?快遞員 不斷激增的包裹量，導(dǎo)致快遞員派送壓力的增加，派件效率得不到提高。三輪車在很多城市被禁行，快遞員送貨途中經(jīng)常被執(zhí)法部門查扣，較可怕的是丟件、延誤、被投訴后來自網(wǎng)點的罰款是他們較大的痛點。 ?消費者 包裹放門衛(wèi)、物業(yè)有風(fēng)險，丟失、延誤等問題時常發(fā)生，同時消費者安全隱私無法得到保障。 那么對于快遞末端派送難題，有沒有好的解決方法呢，或許切入快遞代收是個不錯的路子。 因成本和包裹流量限制以及快遞公司的實際操作證明，任何單的快遞公司很難搭建完整末端物流網(wǎng)絡(luò)。 面臨如此困境，一個專注于解決“快遞較后100米”行業(yè)問題的互聯(lián)網(wǎng)品牌——“熊貓快收”應(yīng)運而生?！靶茇埧焓铡笔悄暇┌倜仔杵煜聦Ｗ⒂凇吧鐓^(qū)物流較后100米”的互聯(lián)網(wǎng)品牌，主要向用戶提供快遞代收、代退貨，第三方O2O生活服務(wù)的落地體驗，以及票務(wù)繳費、社區(qū)金融等便民服務(wù)。 “熊貓快收”采用了一套創(chuàng)新的模式。通過在社區(qū)開設(shè)“熊貓快收”門店的方式，讓快遞員將包裹批量放到門店，再通過“熊貓快收”系統(tǒng)完善包裹入庫、通知、出庫、統(tǒng)計等管理，較后由消費者有空時順便拿取。這一模式有效地解決了原有派送中時效、時差的問題。同時創(chuàng)立了一套標(biāo)準(zhǔn)的線上管理體系，涵蓋PC端、移動端和公眾平臺。消費者可以通過這幾個平臺，線上獲取物流信息并到門店自行取貨，大大降低了信息泄露的風(fēng)險.... 作為社區(qū)末端物流服務(wù)商，旗下已擁有5000余家合作網(wǎng)點，與“三通一達”、順豐、中國銀聯(lián)、中國電信、中國體彩等都形成了穩(wěn)定的合作關(guān)系。 熊貓快收是基于快遞較后一百米的社區(qū)O2O服務(wù)型互聯(lián)網(wǎng)公司，也是國內(nèi)較早一批第三方代收貨服務(wù)商。初期主要業(yè)務(wù)是給社區(qū)消費者提供快遞代收、代寄業(yè)務(wù)，后期放在社區(qū)O2O生活服務(wù)體驗的落地。目前，我們已經(jīng)跟天貓、順豐、匯通，及四通一達進行戰(zhàn)略合作，旗下?lián)碛袑⒔?000家服務(wù)站點，分布在江蘇、安徽、及部分華北區(qū)域，2015年全年向消費者提供了近9600萬人次的包裹代收服務(wù)。 我們的目標(biāo)是在全國成立10萬家“熊貓快收”服務(wù)中心，遍及城鄉(xiāng)各主要社區(qū)、校區(qū)和街道，給百姓提供便利、實惠、低碳、環(huán)保的健康生活。