后翻自卸半掛車(chē)價(jià)格13米倉(cāng)欄半掛車(chē)生產(chǎn)廠家濟(jì)寧
自卸半掛車(chē)的特殊結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體為一種變截面的后卸半掛車(chē)副梁結(jié)構(gòu)。解決了目前后卸半掛車(chē)因增加副梁而使整車(chē)重心偏高的技術(shù)問(wèn)題。一種變截面的后卸半掛車(chē)副梁結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)變截面副車(chē)架縱梁所組成的副車(chē)架以及連接兩根變截面副車(chē)架縱梁的方管橫梁；每根變截面副車(chē)架縱梁被方管橫梁分成前后兩段；前段為扣合在小鵝頸式車(chē)架工字梁前段上的Ω型扣盒式副梁，后段為固定在小鵝頸式車(chē)架工字梁后段上的后部副梁；所述Ω型扣盒式副梁、方管橫梁以及后部副梁的上表面均位于同一水平面。本實(shí)用新型比現(xiàn)有的通直副梁結(jié)構(gòu)重心降低約140mm；翻轉(zhuǎn)中心高度同時(shí)降低約140mm；后卸副車(chē)架除副梁為變截面外，未增加自重及加工制作難度。 新型半掛車(chē)支承裝置。包括車(chē)架和支承腿，所述車(chē)架上焊接有固定座，所述固定座內(nèi)設(shè)有一通孔，所述通孔內(nèi)安裝有一軸承，所述軸承內(nèi)安裝有一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的外端與支承腿上端固定連接，所述車(chē)架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的后端與車(chē)架鉸接連接，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿端部與支承腿的中部鉸接連接，所述支承腿的上端還設(shè)有定位孔I，所述車(chē)架上設(shè)有與定位孔I相配合的定位孔II，所述定位孔I與定位孔II通過(guò)定位銷(xiāo)軸連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，安裝和操作方便快捷，省事省力，從而提高了工作效率，在不使用時(shí)可以將其收起，節(jié)約空間。 公司始終堅(jiān)持“以市場(chǎng)為方向、以誠(chéng)信為根本、以創(chuàng)新求發(fā)展、以質(zhì)量求生存”的企業(yè)理念，不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以的產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)，與全國(guó)運(yùn)輸屆朋友共謀發(fā)展、同享共贏，質(zhì)量！歡迎各地新老用戶(hù)來(lái)人來(lái)電 ,歡迎前來(lái)洽談。
鵝頸式半掛車(chē)，包括具有多個(gè)固定裝置的載貨臺(tái)、鵝頸形縱梁、行走機(jī)構(gòu)、牽引裝置及設(shè)置在該載貨臺(tái)的下方的支撐裝置；該鵝頸形縱梁的尾端設(shè)有與該載貨臺(tái)寬度一致的橫梁，并在該橫梁的兩端分別設(shè)置有一個(gè)與載貨臺(tái)上的固定裝置的高度及位置相適配的尾端固定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的鵝頸式半掛車(chē)可使載荷更好地均布于鵝頸式半掛車(chē)整車(chē)上，從而降低了對(duì)鵝頸部位的強(qiáng)度要求，且所能裝載的貨物的尺寸范圍也更廣，提高了鵝頸式半掛車(chē)的運(yùn)輸能力。 半掛車(chē)的牽引裝置，包含有具有車(chē)架橫大梁(1)的牽引裝置本體、設(shè)置為與車(chē)架橫大梁(1)轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接并且設(shè)置為與半掛車(chē)車(chē)架的大梁接觸式聯(lián)接的框架體、設(shè)置在框架體與車(chē)架橫大梁(1)之間的伸縮缸(7)、設(shè)置在框架體的底端端面部并且與地面接觸式聯(lián)接的車(chē)軸車(chē)輪(8)，當(dāng)半掛車(chē)與牽引裝置通過(guò)牽引銷(xiāo)裝置連接在一起時(shí)，通過(guò)伸縮缸(7)把框架體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使框架體與半掛車(chē)車(chē)架的大梁連接，使車(chē)軸車(chē)輪(8)與地面接觸，從而承載半掛車(chē)的重量，不再牽引銷(xiāo)裝置承載半掛車(chē)的重量，因此提高了牽引裝置的行駛穩(wěn)定性能和使用壽命。 翔耀人以靈活的經(jīng)營(yíng)方式，良好的企業(yè)信譽(yù)，的售后服務(wù)，熱情歡迎全國(guó)各界朋友，攜手并進(jìn)，共創(chuàng)美好未來(lái)。