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彰化縣鎂合金板出售az31b鎂合金板材

更新時(shí)間1:2025-06-01 08:48:30 信息編號:403a1kq2g558cc 舉報(bào)維權(quán)
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供應(yīng)商 上海隆司新材料科技有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 人民幣 120.00
關(guān)鍵詞 彰化縣鎂合金板,鎂合金板材,彰化縣鎂合金板,鎂合金板加工
所在地 上海市青浦區(qū)練塘鎮(zhèn)章練塘路588弄15號1幢2層2區(qū)066室
陳先生
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7年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

變形鎂合金AZ31B,具有較高的抗振能力和吸熱性能,因而是制造飛機(jī)輪轂的理想材料。鎂合金AZ31B在汽油、煤油和潤滑油中很穩(wěn)定,適于制造發(fā)動機(jī)齒輪機(jī)匣、油泵和油管,又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來制造搖臂,艙門和舵面等活動零件。民用機(jī)和飛機(jī)、尤其是轟炸機(jī)廣泛使用鎂合金制品。的美國B-52轟炸機(jī)的機(jī)身部分就使用了鎂合金板材635公斤,擠壓件90公斤,鑄件超過200公斤。鎂合金也用于導(dǎo)彈和衛(wèi)星上的一些部件,如中國“”地空導(dǎo)彈的儀表艙、尾艙和發(fā)動機(jī)支架等都使用了鎂合金。
AZ31B鎂合金在汽車上的應(yīng)用也很廣泛。如離合器殼體、閥蓋、變速箱體氣缸蓋、空調(diào)機(jī)外殼等。方向盤、轉(zhuǎn)向支架、剎車支架等。為了在汽車受到撞擊后提高吸收沖擊力和輕量化,在方向盤和坐椅上使用鎂合金。根據(jù)有關(guān)研究,汽車所用燃料的60%是消耗于汽車自重,汽車自重每減輕10%,其燃油效率可提高5%以上;汽車自重每降低100 kg,每百公里油耗可減少0.7 L左右,每節(jié)約1 L燃料可減少CO2排放2.5 g,年排放量減少30%以上。所以減輕汽車重量對環(huán)境和能源的影響非常大,汽車的輕量化成必然趨

軋制是生產(chǎn)鎂合金板材的主要方法。軋制用鎂合金坯料可以是鑄坯、擠壓坯或鍛坯。錠坯在軋制前需進(jìn)行銑面,以除掉表面缺陷。對于塑性加工性能較好的鎂合金而言,可以直接采用鑄錠進(jìn)行軋制,但為了提高其變形能力,在軋制前需進(jìn)行均勻化或固溶處理,目的是使第二相充分溶解,合金的成分和組織更加均勻,從而減小軋制過程中因不均勻變形所導(dǎo)致的材料內(nèi)部的附加應(yīng)力。對于塑性加工性能較差的鎂合金,鑄錠直接軋制較為困難,此時(shí)可以采用擠壓坯或鍛坯進(jìn)行軋制。軋制溫度是鎂合金軋制時(shí)重要的工藝參數(shù)。軋制溫度對鎂合金板材組織性的影響,其實(shí)質(zhì)是通過對軋制時(shí)的塑性變形機(jī)制和動態(tài)再結(jié)晶過程的影響而實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)在較低的溫度下進(jìn)行軋制時(shí),孿生是其中主要的塑性變形機(jī)制,形變組織中會產(chǎn)生密集的孿晶。此時(shí)因溫度較低而不能發(fā)生動態(tài)再結(jié)晶,晶粒不能在變形過程中得到細(xì)化,結(jié)合后續(xù)的退火處理使其發(fā)生靜態(tài)再結(jié)晶才能細(xì)化晶粒。熱軋時(shí),塑性變形在再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行,在變形的同時(shí)伴隨著再結(jié)晶的發(fā)生,初始的大晶粒可以通過再結(jié)晶而細(xì)化,使合金的力學(xué)性能提高。

目前,鎂合金板帶材市場需求和規(guī)?;瘧?yīng)用的發(fā)展趨勢是寬幅化和低成本化.寬幅化是鎂合金板材滿足汽車、列車、客車、飛機(jī)等交通運(yùn)輸行業(yè)輕量化需要的基本條件,這有賴于寬幅板材生產(chǎn)技術(shù)與裝備的進(jìn)步.低成本化是鎂合金板材可以與其他材料競爭的重要條件.

為降低生產(chǎn)成本,國內(nèi)外都希望借鑒鋼鐵和銅、鋁等金屬板帶的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),采用大鑄錠熱軋開坯進(jìn)行帶式法生產(chǎn)的工藝路線,來提高成品率和生產(chǎn)效率,以降低鎂合金板帶材的生產(chǎn)成本.目前,在國家和行業(yè)政策引導(dǎo)下,在鎂合金板帶材研究及生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,“大鑄錠熱軋開坯”、“連續(xù)軋制”、“在線補(bǔ)熱”、“爐卷狀態(tài)軋制”、“卷式法生產(chǎn)”、“交叉軋制”、“搓軋工藝”、“連續(xù)鑄軋”、“連鑄連軋”、“溫間軋制”、“高溫沖壓”、“低溫大壓下”等新技術(shù)和新工藝的研究不斷深入,進(jìn)而有力地推動了鎂及鎂合金板帶的研發(fā)、試制和應(yīng)用.但是,總體來說,目前大部分新技術(shù)和新工藝仍以實(shí)驗(yàn)室研究、試制為主,還沒有進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)與應(yīng)用,尤其體現(xiàn)在鎂合金板帶卷式法生產(chǎn)方面.

所屬分類:有色金屬/鎂合金

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