橡膠抽拔管成孔技術(shù)客運專線梁場預(yù)制箱梁施工中的應(yīng)用
前言：沈丹客運專線蘇家屯梁場預(yù)制箱梁施工中使用橡膠抽拔管成孔技術(shù)，
該技術(shù)成孔、成孔質(zhì)量好、節(jié)約成本，在高速鐵路與客運專線箱梁施工
中已經(jīng)廣泛使用。作為一種新工藝，橡膠抽拔管成孔與金屬波紋管成孔等
傳統(tǒng)成孔技術(shù)比較，有許多優(yōu)點，但在實際施工中也存在不少缺點。技術(shù)人員
理論聯(lián)系實際，加強施工過程控制，才能揚長避短，更好應(yīng)用該技術(shù)。
橡膠抽拔管成孔技術(shù)客運專線梁場預(yù)制箱梁施工中的應(yīng)用
作者通過橡膠抽拔管在哈大、沈丹客運專線蘇家屯梁場大噸位預(yù)制箱梁的施工
實踐，對該項技術(shù)進行詳細介紹，從施工工藝和施工注意事項、優(yōu)缺點、經(jīng)濟
比選等方面進行論述，更易于現(xiàn)場施工質(zhì)量。
近年來，
隨著我國高速鐵路和客運專線建設(shè)速度加快和規(guī)模擴大，對施工過程中引進新技術(shù)、需求日益增大。努力尋求各種降低消耗、提高工效的新工藝、新技術(shù)、新材料等降低成本的技術(shù)措施，放大投入與產(chǎn)出剪刀差、加快施工進度成為各個施工企業(yè)急需解決的問題。預(yù)應(yīng)力管采用橡膠抽拔管成孔提高了預(yù)應(yīng)力管道成孔質(zhì)量，代替波紋管預(yù)埋成孔，變?yōu)槔孟鹉z抽撥管重復(fù)利用成孔，節(jié)約成本。
橡膠抽拔管是一種用于混凝土構(gòu)件小直徑成孔的新型芯模，它主要為橋梁上形成較小預(yù)應(yīng)力孔而設(shè)計，也可用于其它建筑行業(yè)混凝土的成孔。它是利用其高強度，高彈性和橡膠體積可壓縮性能，在管體軸向受力時，會軸向伸長，徑向自然彎細。抽拔有力，施工方便，可反復(fù)使用，壽命長，表面光滑，平整度好，預(yù)留孔孔壁光滑，且抽拔時不受混凝土凝固時間的限制，經(jīng)濟效益是顯而易見，受到廣大客戶的青睞和好評。大型橋梁橡膠支座,橡膠止水帶面向城市：山東青島 聊城 濰坊 煙臺 威海 石家莊 北京 上海 深圳 廈門等各大城市銷售
抽拔管的產(chǎn)品特點：

抽拔管大特點是能降低工程成本。反復(fù)使用達 100-200次，經(jīng)濟合算，與金屬波紋管和塑料波紋管相比，大大降低了成本，其經(jīng)濟效益是顯而易見的。
a 孔壁光滑，尺寸準確，成孔精度高。
b 在混凝土初凝任何時間內(nèi)都可抽拔，可縮短工期。
c 人力、卷揚機、工程車均可抽拔，操作簡單。
d 可卷屈成捆，運輸、保存均很方便。
3使用方法： 抽拔管的使用方法非常簡單，用固定環(huán)將抽拔管固定在正確的位置上，固定環(huán)的間隔以能控制懸垂為準，一般約為 300-500mm。澆注混凝土，待混凝土凝固后抽拔即可，如想減少固定環(huán)個數(shù)，可在抽拔管的中孔內(nèi)穿入一定直徑的鋼筋。抽拔工具：卷揚機、工程車。
抽拔時應(yīng)先抽出鋼筋，再對棒體進行抽拔。如預(yù)留孔是帶弧度的(限單弧)或構(gòu)件孔很長，可采用從混凝土構(gòu)件兩頭抽拔的方法。這時一定要注意將接頭處封閉嚴密，不可使灰漿灌入，形成錨頭。
4使用注意事項
a抽拔時不要回力，要一直抽拔，直到全部拔出。
b抽拔管表面千萬別涂油類隔離劑。
c在抽拔管使用一段時間后，檢查抽拔管上是否有劃傷裂紋，如順軸向出現(xiàn)裂紋不影響使用。如沿徑向有裂紋深度 2mm以上，請停止使用。
d在不用時應(yīng)避高溫、日光照射及接觸腐蝕性物品。
e橡膠抽拔管（棒）物理力學(xué)指標 三、施工原理 抽拔管抽拔制孔的原理：在抽拔管一端施加一定拉力后，抽拔管將伸長，同時外徑縮小，抽拔管和孔壁混凝土之間的粘結(jié)力被逐段破壞，直至抽拔管另一端，大型橋梁橡膠支座,橡膠止水帶
序號 檢測項目 技術(shù)要求 單位 檢驗結(jié)果
1 外觀 無表面裂口，表面熱膠粒、膠層海綿。
膠層氣泡、表面雜質(zhì)痕跡長度不應(yīng)大于3mm、深度不應(yīng)大于1.5mm,且每米不 多于一處。 -- 合格
3 邵爾A硬度 65±5 度 67 4 拉伸強度 ≥12 MPa 16 5 扯斷伸長率 ≥350 % 459 6 300%定伸強度 ≥6 MPa 10
大型橋梁橡膠支座,橡膠止水帶此時，

橡膠抽拔管成孔技術(shù)客運專線梁大型橋梁橡膠支座,橡膠止水帶場預(yù)制箱梁施工中的應(yīng)用抽拔管端頭施加的拉力克服抽拔管和孔壁混凝土間的摩擦力（數(shù)值較?。?br /> ，將抽拔管從混凝土中拔出，混凝土中形成預(yù)留孔道。施加在抽拔管一端的拉力要
連續(xù)，不得中途回力，直至將抽拔管完全拉出孔道[3-6]
。該技術(shù)主要應(yīng)用在大噸位預(yù)制箱梁施工中。

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